| Химический состав в % стали ХН28ВМАБ ( старое название Х21Н28В5М3БАР ЭП126 ) | ||
| Fe | 34,655 — 47,55 | ![]() |
| C | до 0,1 | |
| Si | до 0,6 | |
| Mn | до 1,5 | |
| Ni | 25 — 30 | |
| S | до 0,02 | |
| P | до 0,02 | |
| Cr | 19 — 22 | |
| Mo | 2,8 — 3,5 | |
| W | 4,8 — 6 | |
| N | 0,15 — 0,3 | |
| Nb | 0,7 — 1,3 | |
| B | до 0,005 | |
ХН28ВМАБ труба, лента, проволока, лист, круг ХН28ВМАБ
| Свойства и полезная информация: |
| Термообработка: Закалка 1080 — 1140oC, |
| Механические свойства стали ХН28ВМАБ при Т=20oС | |||||||
| Прокат | Размер | Напр. | σв(МПа) | sT (МПа) | δ5 (%) | ψ % | KCU (кДж / м2) |
| Лист | 930 | 35 | |||||
Электрошлаковая сварка сплавов на железоникелевой основе: сплав ХН28ВМАБ рекомендуется для деталей, работающих при повышенных температурах и значительных нагрузках. В отличие от сплава ХН38ВТ он содержит меньше никеля, но дополнительно легирован молибденом, вольфрамом, ниобием, а также содержит азот и бор, что придает ему более высокую жаропрочность. Сплав можно применять после закалки при температуре 1120-1160° С без последующего старения.
При электрошлаковой сварке использовали поковки толщиной 90 мм. Сварку производили коваными пластинчатыми электродами различной толщины (12-35 мм). Использование флюсов АНФ-14 и АНФ-7 при сварке на относительно малых токах и высоких напряжениях дает швы без дефектов. Механические свойства металла шва при электрошлаковой сварке сплава ХН28ВМАБ пластинчатым электродом приведен в табл. 9.50 (использовали пластинчатый электрод того же состава).

При комнатной температуре пределы прочности и текучести металла шва составляют ~80%, относительные удлинение и сужение 50-60%, ударная вязкость 40% соответствующих характеристик основного металла. При температуре испытания 650° С предел прочности металла шва составляет ~80%, а относительные удлинение и сужение близки к соответствующим значениям основного металла. По жаропрочности металл шва и сварное соединение сплава ХН28ВМАБ не уступают основному металлу.
В околошовной зоне встречаются участки с разнозернистой структурой, а также обнаруживаются строчечные скопления крупных частиц, иногда наблюдаются околошовные трещины. Металл шва после сварки имеет крупнокристаллическое строение с иглообразными выделениями внутри зерен. После термообработки структура металла шва существенно не изменяется.
Опубликовано: 2010.11.09
| Краткие обозначения: | ||||
| σв | — временное сопротивление разрыву (предел прочности при растяжении), МПа | ε | — относительная осадка при появлении первой трещины, % | |
| σ0,05 | — предел упругости, МПа | Jк | — предел прочности при кручении, максимальное касательное напряжение, МПа | |
| σ0,2 | — предел текучести условный, МПа | σизг | — предел прочности при изгибе, МПа | |
| δ5,δ4,δ10 | — относительное удлинение после разрыва, % | σ-1 | — предел выносливости при испытании на изгиб с симметричным циклом нагружения, МПа | |
| σсж0,05 и σсж | — предел текучести при сжатии, МПа | J-1 | — предел выносливости при испытание на кручение с симметричным циклом нагружения, МПа | |
| ν | — относительный сдвиг, % | n | — количество циклов нагружения | |
| sв | — предел кратковременной прочности, МПа | R и ρ | — удельное электросопротивление, Ом·м | |
| ψ | — относительное сужение, % | E | — модуль упругости нормальный, ГПа | |
| KCU и KCV | — ударная вязкость, определенная на образце с концентраторами соответственно вида U и V, Дж/см2 | T | — температура, при которой получены свойства, Град | |
| sT | — предел пропорциональности (предел текучести для остаточной деформации), МПа | l и λ | — коэффициент теплопроводности (теплоХотСтилость материала), Вт/(м·°С) | |
| HB | — твердость по Бринеллю | C | — удельная теплоХотСтилость материала (диапазон 20o — T ), [Дж/(кг·град)] | |
| HV | — твердость по Виккерсу | pn и r | — плотность кг/м3 | |
| HRCэ | — твердость по Роквеллу, шкала С | а | — коэффициент температурного (линейного) расширения (диапазон 20o — T ), 1/°С | |
| HRB | — твердость по Роквеллу, шкала В | σtТ | — предел длительной прочности, МПа | |
| HSD | — твердость по Шору | G | — модуль упругости при сдвиге кручением, ГПа | |
|
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ |